Hyundai Genesis Coupe – еще один смелый эксперимент южнокорейских автопроизводителей. Очень выразительный кузов этого авто словно притягивает к себе солнечные лучи, которые затейливо играют на его гранях. Конечно, не обошлось без традиционного уже для корейских автомобилей подражания, и при ближайшем рассмотрении находятся у Genesis Coupe общие черты с Infiniti G37 Coupe. Но сравнивать эти два автомобиля мы все же не будем. Оговоримся сразу, что и с седаном, на базе которого создавался Genesis Coupe, общих черт в стилистике найти не получится.

Планам по снятию с производства достаточно популярной Hyundai Elantra не было суждено сбыться, хотя предпосылки к этому были да еще какие. Промежуточная ниша между моделями Accent и Sonata недолго пустовала. Попытка заполнить ее моделью вроде Nubira оказалась неудачной. Это и подтолкнуло руководство компании вывести на рынок такую полюбившуюся российскому покупателю модель, как Elantra, снабдив ее для верности индексом XD, чтоб не путали с новинкой.

Многие автолюбители грезят о том, чтобы купить качественный и надежный автомобиль (в идеале Infiniti или Lexus) по цене родной и близкой сердцу Lada Kalina. Неоспоримым фактом является то, что на сегодняшний день предложить покупателям автомобиль, качество которого в достаточной мере соответствовало бы его цене, смогли только корейцы.

Спортивный автомобиль и южнокорейские производители – казалось бы, два абсолютно несовместимых понятия, так нет же. Решились-таки корейцы на достаточно смелый шаг и представили миру Hyundai Coupe. И неплохой, нужно сказать, получился автомобиль. Привлекательная внешность, хотя и имеющая некоторые недостатки – неоспоримое достоинство Hyundai Coupe.

Даже при тщательном осмотре седана Hyundai Centennial обнаружить шильдик, указывающий на принадлежность автомобиля к южнокорейскому концерну, удается далеко не всегда. Подобная «скромность» со стороны корейских производителей обосновывается дешевизной автомобилей, на которых компания сделала себе имя, в виду чего разработчики Centennial решили выделить его среди модельной гаммы. Выставив новинку на мнение общественности еще в 1999 году, компания Hyundai и не подозревала, что официальные поставки Centennial в Россию начнутся лишь в нынешнем году. Таким образом, после сертификации и обеспечения гарантией совместно с сервисом, Hyundai Centennial появился на российском авторынке с ценой от 74 900 долларов.

Для разграничения моделей нынешнего и прежнего поколений Hyundai, появившийся в 2005 году в продаже Accent, стал именоваться как Verna. Помимо названия у моделей различается и цена, которая у базовой Verna выше, чем у навороченного Accent на двенадцать тысяч рублей. Модернизированный Hyundai Verna стал счастливым обладателем более покатого, чем у Accent капота совместно с более глубоким багажником. Фары новинки были доработаны, в виду чего увеличились настолько, что захватили часть крыльев и капота. Ветровое стекло Verna наклонилось сильнее, в то время как ручки приобрели вид «скоб».

Представленный седан класса люкс, респектабельностью напоминающий Lexus, на деле же оказался новинкой, выпущенной фирмой Hyundai. Дебютировав в марте 2009 года, роскошный и просторный Equus стал новым брендом корейской фирмы. На многих европейских рынках новинка реализуется без шильдиков Hyundai, что объяснимо дешевизной выпускаемых автомобилей, на которых корейцы сделали себе имя. Презентовав в 1999 году свой первый пятиметровый седан, получивший наименование Centennial, корейцы наградили его невзрачным внешним видом, который с лихвой компенсировался просторностью, а также плавностью хода и передним приводом. Воодушевленная достигнутым результатом, компания Hyundai решилась на еще один весьма неожиданный шаг, сотворив респектабельный люкс-седан Equus.

Экстерьер корейского автомобиля заслужил положительную оценку. В сравнении с предыдущей моделью автомобиль стал более привлекательным и современным.
Интерьер Hyundai Elantra / Хундай Элантра тоже не подкачал, хотя есть отдельные странности. Отличный кожаный руль хорошо ложится в руки.