Не прошло еще и года с того дня, когда корейская корпорация «Hyundai» начала массовое производство автомобиля Equus, как представители компании объявили о готовящемся выпуске новой версии неплохо зарекомендовавшего себя седана.

До настоящего времени спрос на Hyundai Equus, корейский седан представительского класса, был достаточно низким. За 2010 год в России было реализовано около пятидесяти экземпляров данной модели. Подобное объясняется тем, что в стоимостном отношении автомобиль сравним с BMW 7-series.

Представленный седан класса люкс, респектабельностью напоминающий Lexus, на деле же оказался новинкой, выпущенной фирмой Hyundai. Дебютировав в марте 2009 года, роскошный и просторный Equus стал новым брендом корейской фирмы. На многих европейских рынках новинка реализуется без шильдиков Hyundai, что объяснимо дешевизной выпускаемых автомобилей, на которых корейцы сделали себе имя. Презентовав в 1999 году свой первый пятиметровый седан, получивший наименование Centennial, корейцы наградили его невзрачным внешним видом, который с лихвой компенсировался просторностью, а также плавностью хода и передним приводом. Воодушевленная достигнутым результатом, компания Hyundai решилась на еще один весьма неожиданный шаг, сотворив респектабельный люкс-седан Equus.

Компанию Hyundai начала принимать заявки на самую большую модель в своей истории Hyundai Equus Limousine / Хундай Эквус Лимузин.

Транспортные проблемы?
Посмотрите на это китайско-немецкое решение!
Готова к запуску модель (как одноместный самолет) скорость 100-120 км/час и расход бензина 0.99 литра/100км (258 миль/галлон)!
Емкость бака = 1,7 литра, длина пробега с полным баком = 646 км