Раньше Honda Civic, бесспорно, являлся лучшим в классе экономичных седанов. Его плюсами были мощный мотор, чувствительная подвеска и комфортабельный салон. Однако, если сравнить новый Honda Civic 2012 с Chevrolet Cruze 2011 и свежей версией Hyundai Elantra 2011, то придется согласиться с тем, что японский автомобиль больше не обладатель пальмы первенства в своем сегменте.

Для тест-драйва были выбраны три седана не дороже $25 000. Дополнительным условием было наличие автоматической коробки передач.

Первым пунктом, по которому оценивали три автомобиля, было сравнение салонов. И здесь лидером стал интерьер Hyundai Elantra. Удачная отделка кожей и пластиком, комфортабельные кресла с подлокотниками, оформление приборной панели - все это заставляет думать, что находишься в машине дороже, чем 23000 долларов. Помимо отличного дизайна, салон корейского автомобиля радует рационально организованным пространством и массой технологических новинок.

В сравнению с Elantra, кабина Civic смотрится менее выигрышно, перегруженной разнообразными мониторами. В то же время, интерьер Chevrolet Cruze не поражает новизной (в таком виде он в продаже с 2008 года), однако выглядит достойно. Если говорить о мощности, то в этом случае все три модели могут похвастаться прекрасными показателями. Каждый автомобиль проезжает 400 метров за 16,9с. развивая скорость до 130 км/ч. До скорости 100 км/ч быстрее всех разгоняется Civic. Ему требуется для этого 9,2 секунды, на 0.1 сек. больше нужно Cruze, а на третьем месте Elantra с результатом 9,4с.

Наиболее мягкой и плавной подачей мощности обладает двигатель Honda Civic объемом 1,8, мощностью 140 л.с. Как правило, наилучшее сочетание такого мотора - с механической трансмиссией, но в данном случае "автомат" прекрасно справляется с задачей. Хотя четырехцилиндровый двигатель Chevrolet Cruze имеет объем всего 1,4 л., однако турбина помогает ему развивать 196 Нм крутящего момента, самого большого среди трех тестируемых автомобилей. Но он все равно не кажется очень быстрым, так как весит почти 1,5 тонны, что на 200 кг больше Civic.

Лучшему ускорению мешает и коробка передач, недостаточно хорошо откалиброванная, и она мешает получить настоящее удовольствие от вождения. Во всем остальном Chevrolet Cruze очень качественная машина. Например, он показывает самую лучшую скорость на слаломе (107,3 км/ч), обладает самым коротким тормозным путем (37,5 м.), и тормоза мало подвержены усталости.

За такие спортивные качества Chevrolet Cruze приходится расплачиваться тряской, которая проявляется на неровной дороге. Поэтому, если сравнивать именно качество и удобство езды, то лидером в этом разделе будет однозначно Honda Civic EX-L Navi. Его плавный ход сможет скрыть все дефекты дороги, а точность управления порадует любого водителя.

Возможно, эта точность - заслуга в том числе и руля, оснащенного электронным усилителем. Все три машины обладают подобной системой, но самая лучшая, безусловно, у Honda. По результатам теста можно сказать, что все три машины достойно представляют свой класс. Все удачно прошли испытания, у каждого есть свои достоинства. Всем хорош Chevrolet Cruze, но у него не самая лучшая трансмиссия и простоватый и тесный салон.

Honda Civic нового поколения по-прежнему может гордиться отличным двигателем, точным рулем, но есть претензии к тормозам и звукоизоляции салона.
Поэтому лидером данного теста оказывается Hyundai Elantra 2011, которая сочетает в себе экономичность двигателя, функциональный салон и отличную коробку передач.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.